Нормативные документы на перевозку и хранение товаров в стеклянной упаковке и в тетрпакетах?

Comments

• Добрый день!
  Насколько я понял из предыдущей темы, бой при перевозке Вам полностью возмещает перевозчик.
  Уточните, пожалуйста, так ли это.
  По-моему, в этом случае говорить о нормах не приходится...
  
  Успехов!
• Здравствуйте Александр.
  Списание по статье бой:
  Бой происходит при транспортировке к нам от поставщиков - за счет перевозчика или продавца
  Бой в местах хранения, при перегрузке - за наш счет
  Бой при отгрузке покупателям - за счет перевозчика или нас.
  А если тетропаки, то там не разбилось, а помялось, порвалось, потекло.
  Списание по статье брак, аналогично 3 места возникновения:
  При поступлении - нарушена этикетка, марка и т.д. - за счет поставщика
  На складе - нарушен температурный режим (+ или - 40 градусов) продукция перемерзла, или скисла, или вздулась - за наш счет
  мы делаем эксперизу, о причине - или качество товара, или качество хранения.
  Возврат брака от покупателей, в пределах сроков годности, мы принимаем и потом должны списать брак.
  На эти потери ничего не нашла. Нет норм на бой, потери при хранении. Хотя бы наметки, где искать.
  Может есть что-то по климатическим условиям, может это в форс-мажор, и тогда справку из метеоконторы?
  Как-то ведь должно это списываться, не из прибыли.
  
  Спасибо
  С уважением. Светлана.
• Цитата: Списание по статье бой:Бой происходит при транспортировке к нам от поставщиков - за счет перевозчика или продавцаБой в местах хранения, при перегрузке - за наш счетБой при отгрузке покупателям - за счет перевозчика или нас.А если тетропаки, то там не разбилось, а помялось, порвалось, потекло.Списание по статье брак, аналогично 3 места возникновения:При поступлении - нарушена этикетка, марка и т.д. - за счет поставщикаНа складе - нарушен температурный режим (+ или - 40 градусов) продукция перемерзла, или скисла, или вздулась - за наш счетмы делаем эксперизу, о причине - или качество товара, или качество хранения.Возврат брака от покупателей, в пределах сроков годности, мы принимаем и потом должны списать брак.На эти потери ничего не нашла. Нет норм на бой, потери при хранении. Хотя бы наметки, где искать.Может есть что-то по климатическим условиям, может это в форс-мажор, и тогда справку из метеоконторы?Как-то ведь должно это списываться, не из прибыли...

  
  Достаточно подробно. Но я просил уточнить, относиться ли к вопросу Ваша фраза из предыдущей темы:
  
  

  Цитата:...По требованию РАР мы должны оприходовать от поставщика весь товар, и оформить актом бой и недостачу. Оприходовать полученное количество за минусом брака нельзя.Таким образом, в бухгалтерском учете ставим на 41 счет приход, и на 94 списание. Закрываем 94 счет за счет транспортной компании...

  
  
  Или Вы спрашиваете о тех потерях, которые не компенсируются перевозчиком?
  
  Если говорить о "технологических потерях" и нормах на такие потери, то они, как раз и рассчитаны на потери при "нормальных" технологических условиях. Т.е. условия хранения в норме, грузчики трезвы и достаточно профессиональны, погрузчик технически исправен, крыша не течет и т.д.
  Если "технологические" условия нарушены, то составляется акт, проводится служебное расследование и выясняются виновные. Если они есть, то они должны возместить потери. Если виновных нет, тогда - внереализационные убытки...
  
  Поскольку Ваш вопрос слишком обширный, чтобы оставаться в рамках правил форума, прошу Вас конкретизировать вопрос и ситуацию.
  
  Успехов!